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昨晚（2023年7月17日），红旗品牌旗下全新车型“红旗HS3”正式上市，推出2种动力共计4款车型，官方指导售价区间14.58-19.58万元。毫不夸张地说，定位于紧凑型SUV的红旗HS3，或许是红旗品牌自1958年创立以来所推出的售价最亲民的车型。那么，这款和普通百姓距离最接近的红旗车究竟怎么样？4款具体车型当中哪一个最值得考虑？今天的这期《有一说一》，咱们就把这些问题都掰扯清楚。

需要首先说明的一点是，有关红旗HS3在外观内饰设计、空间使用体验、动力驾控感受等方面的内容，我的同事在之前的试驾文章里已经有过非常详细的解读，有兴趣回顾一下的读者可点击下方链接阅览，这里就不进行重复性的赘述了。
内容参考：
《国潮豪华车迈向年轻化的新一步 试驾体验红旗HS3 1.5T尝鲜版》
※ 刚刚上市的红旗HS3和此前的红旗E-HS3有关系吗？
如果我们仔细翻看红旗品牌的产品线，会发现有一款名为“红旗E-HS3”的车型。红旗E-HS3最早于2018年北京车展发布，之后于2019年上市销售，定位于紧凑型纯电动SUV，是红旗品牌首款纯电动SUV车型。

红旗E-HS3
相比之下，红旗HS3虽然同样定位于紧凑型SUV，却是一款全新车型。因此在这里可以很负责任地告诉大家，红旗E-HS3和刚刚上市的红旗HS3之间除了名字相差一个字母外，其余方面没有半毛钱关系，更不存在谁是谁的后继车型的问题。
※ 说红旗HS3是有史以来最便宜的红旗品牌汽车，到底真的假的？
刚刚上市的红旗HS3目前共推出了2种动力共计4款车型，官方指导售价区间为14.58-19.58万元。以红旗HS3目前的定价来看，它的确可以称的上是有史以来最便宜的红旗品牌汽车。抛开红旗品牌早期那些几乎仅用于礼宾用途的经典车型不说，仅从红旗品牌开始推出民用化、市场化的车型产品开始算起，红旗HS3确实是第一款起售价格杀入15万元以内的红旗品牌汽车。

可能会有熟知红旗品牌产品线的朋友在此要提出质疑了，好像不对吧？红旗品牌有一款名为“红旗E-QM5”的车型，它现在的售价区间是12.28-23.98万元，起售价可是比红旗HS3低了2万多块钱呢！

红旗E-QM5
但是，提出这样质疑的朋友不知是否了解过红旗E-QM5的“过去”呢？要知道，上市于2021年的红旗E-QM5，起初只针对高端网约车市场销售。直到2022年3月时，为了进一步拓宽市场，才开始面向个人用户售卖，因此才推出了售价相对更低一些的车款，在价格策略上有其特殊性，并不适合进行简单的数字比较。而且，红旗E-QM5是中型纯电动轿车，虽然现在也向个人用户开放销售，但从产品定位上来说，它并不如刚刚上市的红旗HS3更贴近咱们普通百姓。
※ 红旗HS3和今年6月份刚上市的奔腾T90之间究竟是何关系？为什么红旗HS3可以比奔腾T90卖得更贵？
（1）先回答第一个问题。刚刚上市的红旗HS3和一个月前率先上市的奔腾T90均出自中国一汽集团，两款车型均定位于紧凑级SUV，有着非常接近的车身尺寸，动力配备更是几乎完全相同。因此，如果我们将它俩视为师出同门的两款兄弟车型，并不为过。

从车身尺寸上来看，红旗HS3除了车身宽度略优于奔腾T90外，其车身长度、高度和轴距都略逊于奔腾T90，可以说是比奔腾T90略小一圈。不过两车虽然在外形尺寸的数据上有所差距，但其实差距并不算大，还不至于让两车的车内空间产生质的差距。

奔腾T90
而在动力配备方面，红旗HS3和奔腾T90目前都是提供“1.5T 7DCT”和“2.0T 8AT”两种燃油动力版本；并且，两车的动力参数也都完全一致，其中，1.5T车型的发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T车型的发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱。唯一有所差别的是，红旗HS3提供有一款四驱车型，而奔腾T90则全系都是前驱车型。
（2）现在回答第二个问题。既然红旗HS3和奔腾T90有诸多相似之处，两款新车之间的差异并不算是大的过分，那为什么奔腾T90的售价区间仅为10.00-14.6999万元，而红旗HS3却可以将售价区间定在14.58-19.58万元呢？

其实这个问题很好回答，归根结底就四个字，“品牌溢价”。要知道，奔腾T90的优势就在于将一款A 级的自主品牌SUV卖到了10万元起步，即便把官方提供的选装方案拉满，其指导价也没有超过15万元，主打的就是经济、实惠、高性价比。

而红旗HS3则不一样，作为一款悬挂红旗标志的车型，仅“红旗”这两个字就可以为其带来一定的品牌溢价。别忘了，“红旗”不但是新中国第一个高档汽车品牌，而且放在当今时代，也是业内公认的豪华汽车品牌之一。
就像“BBA”旗下都提供有紧凑级的车型产品，但哪一个不是售价在20万元以上？当然，赶上经销商清库存“打骨折”大优惠的时候另说。更何况，凭什么有些品牌的包包随便拎出来一个，便动辄可以卖到几万块钱以上，而属于中国人自己的豪华品牌汽车产品，就不可以卖上价呢？因此，即便红旗品牌推出HS3这款车型属于将产品定位和售价都进行下探，但也一定会在价格上与奔腾T90形成差异，否则岂不是要抢了自家兄弟的“饭碗”？
※ 红旗HS3推出的四款在售车型当中，哪一款性价比最高呢？
前面已经提到过，刚刚上市的红旗HS3推出了2种动力共计4款车型，其中1.5T车型和2.0T车型各有2款。基于此，想要搞清楚红旗HS3的四款在售车型当中，哪一款性价比最高，我们首先要做的便是研究一下2款1.5T车型和2款2.0T车型里面，究竟哪两个具体车款的性价比最高。
（1）1.5T动力车型配置差异
红旗HS3的2款1.5T动力车型，即售价14.58万元的1.5T勇为版和售价15.98万元的1.5T善为版，之间存在着1.4万元的差价；不过相比配置层面的差别，两车之间的价格差异其实并不算巨大。
例如，相比售价15.98万元的1.5T善为版，售价14.58万元的1.5T勇为版不但少了像全景天窗、自动大灯、感应雨刷、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、手机无线充电、驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热、自适应巡航等众多实用性很强的功能配置，并且还缺失了包括前碰撞预警系统、后碰撞预警系统、主动刹车系统、盲区监测系统、倒车横向预警系统、开门预警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别在内的多项主动安全配置。具体如下表所示。


红旗HS3“1.5T善为版”及以上配置车型标配全景天窗

红旗HS3“1.5T善为版”及以上配置车型标配自动头灯
相信面对如此明显的配置差异，没有谁会为了省下1.4万元的购车预算，做出退而求其次的决定，去选择配置明显低得多的1.5T勇为版。因此，我们可以很明确地得出结论，在红旗HS3的2款1.5T动力车型当中，售价15.98万元的1.5T善为版性价比突出。
（2）2.0T动力车型配置差异
红旗HS3的2款2.0T动力车型，即售价17.28万元的2.0T可为版和售价19.58万元的2.0T四驱有为版，之间的价差达到了2.3万元。两款车型之间的配置差异同样不算小，具体如下表中所示。

虽然作为全系顶配车型的2.0T四驱有为版，拥有了像感应后备箱、自动防眩目内后视镜、驾驶员座椅位置记忆、前排座椅通风、360°全景影像 透视底盘、自动泊车、陡坡缓降在内的众多实用性功能，并且还具备“红旗之翼”迎宾光毯、后排隐私玻璃、升降式水杯架、丹拿品牌扬声器、车载香氛等能够明显提升车辆高级质感的配置，但已经接近20万元的售价使得红旗HS3的2.0T四驱有为版将要面对比2.0T可为版明显更多的竞争压力；潜在用户也同时会面临更多的选择余地，在这样的前提条件下，仅仅依靠红旗品牌的溢价能力恐怕就很难打动消费者的内心了。

红旗HS3仅有全系顶配车型“2.0T四驱有为版”采用真皮材质座椅

红旗HS3仅有全系顶配车型“2.0T四驱有为版”配备“40W 15W双侧手机无线充电功能”

红旗HS3仅有全系顶配车型“2.0T四驱有为版”配备后排隐私玻璃
（3）购买建议：1.5T选高配、2.0T选低配
其实通过以上的配置对比已经能够很清楚地发现，红旗HS3的4款在售车型当中，1.5T的高配车型即“售价15.98万元的1.5T善为版”，和2.0T的低配车型即“售价17.28万元的2.0T可为版”有着相对最佳的性价比。
而对于有意向考虑红旗HS3的消费者来说，如果对车辆的动力性能要求不高，更在意车辆的配置丰富程度，那么售价15.98万元的1.5T善为版无疑是最为合适的选择。当然，如果是对车辆的动力性能有一定需求，同时又希望车辆的配置水平足够实用但不浪费，那么考虑售价17.28万元的2.0T可为版不失为比较理智的一种选择。
※ 说在最后：
从一开始，红旗HS3便已经明确地将它的目标用户锁定在了年轻消费者的身上，这也是红旗品牌为何会推出这样一款起售价15万元以内的紧凑型SUV的重要原因之一。值得注意的是，就在三天前，中国一汽刚刚迎来了成立70周年的纪念日，同时今年又是红旗品牌成立65周年。一汽红旗选择在这样的时间节点推出红旗HS3这样一款产品定位和售价均有所下探的新车，其重视程度也可见一斑。
多年以前，红旗品牌汽车因其特殊的身份和地位，还不是随随便便有经济实力就能买得到的；如今，越来越多的红旗品牌汽车正在主动贴近普通消费者，我们也能够清楚地从中感受到红旗品牌的转变。毫无疑问，在每一个中国人的心中，红旗品牌都有着不可替代的地位。如今，当我们面对红旗HS3这样一款更加亲民的红旗品牌汽车之时，或许也将意识到，拥有一台属于普通人的红旗汽车，已经不再只是梦想，而是有可能实现的真实愿望。