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[其它] 不得不看 2008广州车展18款首发车型

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1楼大中小发表于 2008-11-20 15:00 只看该作者

不得不看 2008广州车展18款首发车型

历届车展上首发车都是众所瞩目的焦点，如果看车展没仔细看看首发车，不得不说是一种损失，现在编辑精心搜集整理了本届广州车展上的首发车型，供各位网友尽情观赏！

● 全新奥迪A4L

2008年11月16日，一汽-大众奥迪销售事业部正式发布国产全新奥迪A4L。先行上市的是全新奥迪A4L 2.0TFSI 共4个版本车型，价格区间为29.88万至38.86万元，3.2 FSI quattro 旗舰车型，价格为53.88万元。全新奥迪A4L 1.8TFSI将于明年上市。

全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50:50的理想前后负重比例（A4L 3.2FSI）和精确、灵敏的操控。A4L车身长4763毫米（比上一代车型提升176毫米）、宽1826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标准版的高档中型车。

● 福特三厢嘉年华

新福特嘉年华三厢秉承了福特标志性的动感设计语言，其外观源于于去年在广州车展全球首发的福特Verve三厢概念车。国产的新福特嘉年华三厢将配备与欧洲车型相同的先进技术。

车体结构广泛采用高强度与超高强度钢，极大地增加了车体强度与刚性，同时减轻车重并提升燃油经济性。先进钢材的使用也为新福特嘉年华三厢带来更优异的驾乘安全。

● 沃尔沃S80L

此次在广州车展预展的国产S80L加长版是专门为中国消费者设计生产的，为中国消费者提供了更宽敞舒适的乘坐空间。此外，S80L加长版还拥有高端的配置和沃尔沃全球领先的创新安全技术，为消费者提供尊贵舒适的驾乘体验，以及顶级的安全的保护。

S80L加长版的目标客户将是那些拥有成功事业的人士，主要为男性，是对家庭和社会有高度责任感的精英。

● 雷克萨斯GS450h

雷克萨斯GS450h汽油动力系统搭载了排量为3.5L的2GR-FSE汽油V6发动机，该发动机采用了D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统进气口喷油相结合。

GS450h混合驱动最大输出功率可以达到341马力，0-100Km/H加速时间可轻松达到5.2秒，动力表现与4.5升V8发动机相当，相当出色。因此被称为“450h”。雷克萨斯GS450h在混合动力模式下工作，百公里油耗理论值在7L左右。与传统的汽油版豪华车相比，它节约了近40％的油耗。

● 英菲尼迪FX50

在第六届广州国际车展上，首度在中国现身的FX50将完美外形、狂野动力与舒适空间融于一身，并兼具豪华、智能与人性化等诸多优点，开启了跑车型SUV的新纪元。

与Infiniti以往车型流畅圆润的外观设计有所不同，FX50融入了更多的刚硬线条，刀锋式的大型镀铬水箱护罩融入多变的波浪曲线，配合车身侧面的排气鳍孔，散发出舍我其谁的霸气。具有连续可变气门升程系统（VVEL）的VK50发动机搭配Infiniti首款全新7速手自一体变速箱，让驾驶者在加速中尽情挥洒酣畅动力。

同时，Infiniti的独特设计语言和尖端科技勾画出FX50所专属的豪华座舱，双波浪形的仪表台和紫色背光电子仪表的搭配宛若天成，营造出一种动静皆宜的温馨氛围，十四向电动调节座椅，Infiniti独有的12盏感应式迎宾礼灯，以及融合等离子空气净化器和葡萄多酚过滤器的高级空调系统（ACCS）都让中国用户真正感受到人性化科技的真谛。

● 青年莲花竞悦

2008年11月18日，凭借广州车展的东风，英国青年莲花“竞悦”三厢终于上市，搭配Campro1.6L发动机，手动挡时尚型售11.98万元，自动挡时尚型售12.98万元。竞悦长宽高为4477×1725×1465mm，轴距为2600mm，车门边框缝隙严实均匀，精度高。

专为“竞悦”量身打造的Campro1.6L发动机，从设计到研发、再到样机完成的全部都在著名的英国莲花工程发动机工程部完成。仅研发费用就高达8亿多元，其最大功率达到了82kW，最大扭矩为148N·m，最高时速可达190公里/小时。

● 海马欢动

海马H11相对海马3来说显得更加灵动、富有活力。尤其是尾部的设计，摆脱了海马3相对生硬的线条，整体感觉非常协调、柔和。配合改良的前脸设计，使得海马H11给人一种动感、活泼的形象，与海马3有着很大的区别。

除了外观的变化之外，海马3在发动机、变速箱上也做出了较大的改动。首先，海马H11搭载了一款名为HA-VIS-1.8II的1.8L发动机，最大功率91kW，与福克斯上的1.8L发动机相同。此外，海马H11还配备了CVT变速器，这对于海马H11动力性与经济性都有不小的帮助。

● 凯迪拉克CTS-V

CTS系列实际上是凯迪拉克车型欧洲化之后的一款重要产品，运用了不少欧洲技术的CTS拥有了非常优秀的操控，与之前印象中的凯迪拉克简直是天壤之别。然后，CTS在骨子里面，仍是不折不扣的美国硬汉。所以，CTS推出了其性能版车型CTS-V。

CTS-V与普通CTS的区别可不仅仅是外观的改动和悬挂的重新调校那么简单，象征美国跑车的550马力6.2L机械增压V8发动机。也许升功率没有欧洲车型那么突出，但是强大且蛮横的扭力正是美式V8发动机的魅力所在。

● 广汽集团VIP-Lounge概念车

在本届车展上首次登台的VIP-Lounge概念车，是广汽集团汽车工程研究院的又一最新力作。VIP-Lounge原意为“贵宾厅”，其采用的底盘平台是广汽集团基于成熟技术的基础上，从具有运动贵族血统的B/C行政级高档车的平台技术演变进化而来。

动力方面采用了2.0升自然吸气汽油机匹配5速手自一体变速器，发动机采用了缸内直喷等先进技术，升功率大于60千瓦、升扭矩大于100N·m，动力澎湃又十分节油，排放达到的国四新标准。

该车操控性能如尊者随心所欲，似智者张弛自如，像行动者敏捷精准，尽显宝马龙驹的王者本色。外观造型如行云流水，器宇轩昂，内饰风格醇厚细腻，方圆有度，整体高雅而不失浪漫，华贵中兼容简约，给人无处不在的大气、时尚、动感、豪华感受。

● 广本理念跑车

2007年7月19日，广州本田成立独资的广州本田汽车研究开发公司（GHRD）并宣布将推出自主品牌，这一大胆突破的行动受到业界广泛关注，被誉为开辟了自主品牌发展的全新模式与道路。2008年4月20日，广州本田在北京车展上发布自主品牌中文名称“理念”及品牌标识，并展示了首款概念车，引发了业界对广州本田“理念”品牌的期待。

时隔半年，广州本田又展出了“理念”品牌的概念敞篷跑车，表明广州本田的自主品牌战略正在稳步推进，成果显著。据介绍，这款概念车是一款独特、充满新感觉的休闲敞篷跑车，充分彰显出“理念”品牌时尚动感、创新挑战的品牌主张，能够让人们完美体验到充满梦想、独一无二的驾驶乐趣。

● 三菱LANCER EX

新一代LANCER EX继承了历代LANCER优良的驾驶性能，同样流动着运动的血脉。兼备舒适、环保和安全性的全新LANCER EX把“EX”的精髓展现得更加淋漓尽致——“E”代表着更高级别的品质感受，而“X”则意味着更卓越的运动性能。新款LANCER EX的外形采用了接近于LANCER EVO的鲨鱼鼻式的前脸。

全车轮廓分明，高耸的车尾斜斜地延续到前半部的扁平车头，很有跑车的气势，尤其是有如鹰眼的车头大灯，显得炯炯有神。lancer EX的内部空间设计也更加合理，车身较前一代进行了整体放大，轴距增加到2635mm，为驾乘人员赢得了更宽裕的车内空间。

● 三菱ECLIPSE（伊柯丽斯）

三菱汽车将于今年冬季在中国市场上推出兼备时尚设计和运动性能的ECLIPSE（伊柯丽斯）。ECLIPSE（伊柯丽斯）在北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生至今已风靡近20年，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品，被称赞为“充满着驾驶乐趣和时尚感的双门跑车”。

『ECLIPSE（伊柯丽斯）』

在美国具有良好的品牌形象，深受时尚一族的喜爱。在美国的一项调查中，ECLIPSE的知名度高达69％，远远超过其他同级别跑车而名列榜首。

● 大众Scirocco（尚酷）

Scirocco是大众旗下的传奇车型，早期的Scirocco车型便一直是大众紧凑型运动车的精神领袖。但是在1992年第二代Scirocco停产之后，大众就没有继续研发新款Scirocco车型。而在2008年，三代Scirocco重新归来。新款车型一发布，便成了大众车系、乃至整个车坛中最耀眼的明星。

新款Scirocco基于大众PQ35平台打造，搭配了大众最红的200马力2.0TFSI发动机，并为之匹配了6速DSG变速箱。虽然在底盘结构、动力总成上与大众5代GTI并无二致，但得益于更加低矮的车身和改良的电子控制系统，新Scirocco的运动性能大大提升。

● 雪佛兰Cruze

看上去Cruze外形硬朗，车身线条如经过刀削一样，体现出美系车传统的气派风格。而在局部也能找出几分精致设计，例如车头大灯造型简洁前卫，尺寸经过刻意放大，让人过目难忘；侧面腰线连接前轮拱，然后向上收起，配合紧凑的车尾设计，营造出一副好动的运动风格。

动力方面，在欧洲市场雪佛兰为Cruze提供了1.6L、1.8L两个排量的汽油发动机作为主力，其中后者加入了VVT可变气门正时技术，分别有112马力和140马力的动力表现。此外，还有一款涡轮增压的柴油发动机提供给欧洲人民选择。在变速箱配备方面，除了传统的五前速手挡变速箱以外，据悉还有一款全新设计的六前速自动变速箱加入，具体表现如何值得我们期待。

● 现代领翔

虽然北京现代不会承认，但事实上，NF御翔这款中型车产品基本上算是失败的产品，只相当于竞品零头的销售量就是最好的证明。北京现代当然不会放弃中型车市这一利润丰厚的市场，于是，NF御翔的改款车NFC亮相了。NFC在设计方面最大的突破之处，就在于其体现了东方美学中含蓄的元素，与中国消费者所喜好的沉稳、儒雅、内敛全面契合。

事实上在NFC设计之初，北京现代就已经确定了这款车型中国化的定位，产品代码NFC中的“C”就是“China”的简称。NFC车长4815mm，宽1832mm，高1475mm。后备箱空间达到523L，是同级别车型中最大的。不过，中庸的中国传统文化似乎被NFC发扬过了头，实在缺乏让人留下印象的外观元素。

● 雷克萨斯LF-A Roadster

该车以敞篷车的形式重新诠释了雷克萨斯在LF-A轿跑车上所体现的理念。它的设计很大程度上秉承了雷克萨斯的L-Finesse哲学，同时在制造工艺上进一步提升，更强调轻量化和高性能。

『雷克萨斯LF-A』

这款敞篷跑车利用轻量化但更耐用的铝质和碳纤维做车身面板，保持了轿跑车原有的车身刚性和结构强度。更低的车身姿态和短前悬构成了更具侵略性的整体感，同时提高了气动布局，同时对前/侧进气口进行了改进。

● 现代劳恩斯COUPE

劳恩斯作为现代首款定位高档豪华车后驱车，一经推出便引起了广泛的关注。而其双门版轿跑车版本也于前不久揭开了其神秘面纱，并命名为劳恩斯COUPE。继今年9月23日劳恩斯中国上市后，现代又将在本届广州车展上展出劳恩斯COUPE车型，这也是劳恩斯COUPE的首次国内亮相。

整个劳恩斯系列是现代花巨资打造的高端产品。是现代提高品牌形象、进军高端市场的主要力量。该车无论是外观还是底盘、甚至平台，都是全新设计的。可谓现代汽车全新重量级新产品。

● 讴歌TL

09款讴歌TL的外形设计大胆，车头格栅用上大面积镀铬材料装饰，富有立体感，这应该讴歌未来几年的家族脸了。再配上狭长的大灯，整体造型给人感觉锐利。而新车线条变的圆润了，改变上代车型菱角分明的设计风格，车身尺寸也长大了，其中轴距达到了2776mm。车尾变化最大，除了造型变化，还加入LED灯组，看上去科技感十足。

动力性能是这次换代的重点，按照驱动方式分成两个部分来说明。引入国内市场的多数都是前驱版的TL，它搭载3.5升V6 VTEC发动机，动力表现与上代车型相比略有提升，达到285马力；在北美市场还有一款车型配备讴歌旗下动力最强劲的3.7升V6 VTEC发动机，瞬间能爆发出310马力。

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