taozihaha

在英语中，Wagon本意是“四轮马车”，它所代表的旅行车领域可能是中国车主比较陌生的。 　　去过欧洲的人会发现，那儿Wagon满街跑，而且大部分车主都是中青年人群。喜欢游玩的欧洲人认为Wagon结合了三厢车和两厢车的综合优点：车内空间大，适合周末或度假时方便装载更多的旅行用品；而在城市中，其优良的操作性能即使在拥挤的街道上驾驶起来也很轻松。
　　现在，一种关于Wagon旅行车的新潮流诞生了。在性能和实用不可兼得的矛盾中，每个买车者都在寻找属于自己的平衡点。大家都希望把巅峰般的速度、疯狂的操控、4人以上的舒适空间和超大的行李箱置于一辆车上。你可以用无数种方法来解这个方程式，但最终你会同意我们的观点——就是一款超级跑车般的旅行车才是满足这一切需要的归宿。而这类车型也有了一个新的名字：Boss Wagon（老板级旅行车）。
　　这种高性能的旅行车同样也在欧洲市场更受欢迎。尤其是对于那些富有的乡绅或者喜欢居住在郊野的有钱人，一款跑车般的wagon不仅能体现他们对座驾的独特趣味，还同时能装下高尔夫球杆、滑雪用具、山地车等一系列旅行奢侈品。
　　针对这种高端需求，几大高端品牌分别在自己高性能轿车下推出相应的旅行版，只不过名称不同：奔驰称之为“Estate”，奥迪取名为“Avant”，宝马的叫法是“Touring”……
　　梅塞德斯-奔驰C63 AMG Estate尾门启闭，按钮操控
　　在美国等海外市场，你或许能看到装配507马力、6.2升V8引擎的奔驰E63AMG wagon——一款能和奥迪R8一较高下的旅行车。而在欧洲，梅塞德斯著名的运动分支AMG系列还提供C级车方面的旅行版，比如C63 AMG Estate。
　　C63 AMGEstate搭载了一款6.3升V8引擎，拥有457匹马力与600牛米的最大扭矩，搭配7前变速箱，一旦启动引擎，并透过方向盘后方的换挡拨片进行换挡，它可在4.4秒内完成0-100公里/小时的加速，极速达250公里/小时。运动性方面，该车还拥有速度感知转向调整系统、可供选择的19英寸多幅式轮圈、粗壮的四排气管和车尾底部扰流器设计。
　　相较于C63 AMG，旅行版在空间优势上展露无遗：行李箱的容积以1500公升胜过了C63AMG的485公升；1/3和2/3的座椅运用，也让车主得以享受旅行车款所带来的便利性。值得一提的是，C 63AMGEstate的车尾门启闭，皆可透过按键操控，即便双手拿满物品，都无须担心无从开启车尾门的窘境。

KONGLIU

楼主，你咋又没上图啊，郁闷啊。没图，你咋写，也觉得没意思。望补图，楼主。