kill009

国产车的特点有：

1、配置高。可以毫不夸张的说，同价位的配置秒杀所有合资车和国外车。

2、外观设计非常漂亮。或者说外观设计非常符合国人的审美。

3、性价比高。举个例子：15万元，买合资车可能只能买紧凑型车，买国产车能买到中型车。

4、使用成本低。国产车的配件价格和保养价格普遍比较便宜。

以前早期的时候，国产车由于技术等原因，导致车的质量不好，所以给大多数人留下了国产车不靠谱的印象。

但是现在在造车方面，中国已经和世界接轨了，不论是生产线还是加工工艺，都越来越正规。可能还是会有一些小瑕疵，但是大的毛病一般不会有了。

而且不论是发动机还是变速箱，越来越多的国产品牌都可以自主研发了。

但是有一些问题还是必须要正视的。毕竟国外造车的历史悠久，在传统发动机等技术上，有着充足的经验和优势。

我们在进步，人家也在进步。所以差距肯定还是会有一些的国人对于国产车的评价一直褒贬不一，国产车现在所具备的实力，还有发展的速度，其实让很多人瞠目结舌，至少从我们国家汽车产业整个发展来看，自主品牌的车辆的发展速度确实是非常快的，各方面技术都现实了“弯道超车”，一步一步的缩减与合资品牌的距离。。

dongzhuo728

其实不足的地方还有变速箱。不过国产车因为价格便宜还是让更多人实现拥有自己小车车的梦想。相信新能源汽车弯道超车能够实现。

huhben320

就是便宜呗
单是车价就便宜  
比亚迪汉和特斯拉差不多价格  比亚迪空间就是大

相同配置  合资车会贵上不少的
比如车道辅助  合资的大概率要中高档才有   国产可能中档就有了

asahimizuno

国产车在内饰方面以及车机体验都是优于大部分合资车的，因为没有品牌的溢价以及需要抢占市场的份额，而随着造车新势力的崛起（电车的发展），国产车也不再一味的堆料，也会从平顺性、以及能耗方面着手，就是魏派的拿铁平顺性、经济性感觉已经比皓影、CRV要好得多，现在就看是否能经得住时间的考验，5年或者更往后汽车的稳定性如何了

deadboyabc01

发动机，国产的已经不输国外了，最多可能就只是所谓精度，较日系两田差那么一丝丝，性能上已经基本看起德系和日系了，尖端技术上比日系和德系差一丝丝。
变速箱，这个却有差距，但这个差距已经不大了，长城自研9AT在坦克500上装车，已经摸到世界第一梯队的屁股了。至于平顺性，是可以通过降低响应速度来优化的。另外DHT变速箱，这一块中国似乎已经超过丰田用在顶级车型上的2档变速箱了。
差距最大的就是底盘，并不是用料有差距（比如蔚来，放眼世界，全世界都没有几个走量的国外车型的用料比它好的吧），而是底盘的调校，这个的底盘调校能力我们距离世界一流差了不止一点，这个需要工程师具备丰富的经验，并且需要企业投下大量的成本。其实甚至可以这么去理解，国产车所谓的低价优势，很大一块就是省在研发中调校的这一部分上。
我们看蔚来，用了最好的底盘的用料，却没能做出一个匹配用料程度的底盘来。我们看比亚迪，看它从丰田偷师而来的的筷子悬挂，硬是做了那么多代的车型（从S6/7到两代唐，再到好几个版本的汉），终于吃透这一设计，将调校成本摊到很多车型上，当然这也是一种办法。而在底盘调校上花了较大投入的宝沃，最终难逃惨死的命运。

江湖草猛

十万以下看国产，十万以上看合资，为什么？因为国产车除了便宜之外，也只剩下便宜了，我周围很多车友都说，国产车图便宜可以，如果兜里有钱尽可能买合资车，因为国产车大病没有，小病不断，没事就给你找点小毛病，没事就去一次4s店。车不累，心累！

lili809181

现在国产车的特点就是无论原先是否是做汽车的，现在都可以来生产汽车了。

ddr0303

便宜而且底盘调试的不怎么样，明面上如豪华配置一大堆，暗处能省就省

gnr123

新能源弯道超车。
油车三大件不如国外，但是配置高。
十万以下想不出有啥理由要买合资车