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就在刚刚，理想L8正式上市了。尽管从造型看与此前上市的理想L9极为相似，但是对于理想ONE的车主而言，理想L8的出现让他们很是不爽，这到底是为什么呢？请看下文我对理想L8的分析，同时看看这款车的到来，能成为40以内家庭用户首选的中大型六座SUV吗？



理想ONE车主为什么很不爽？降价2万清库存被投诉

如果此前已经对理想L9非常了解了，并且已经提车了，那么在看到理想L8之后，就如同见到了自己的双胞胎兄弟，从造型、座舱、配置等等，简直就是一个车。所以先不单纯的介绍理想L8这款产品，开篇给大家分析一下和理想ONE的关系。



近日，因为理想ONE降价2万且停产消息导致让网友众怒。停产前的降价行为也是为了尽快消化掉库存，为即将到来的新车做准备，这是一种常见的促销手段。即便理想也公开发言做出了正面回应，理想ONE停产后，售后服务依然是有保障的，但是众多车主对退差价补偿一事，官方迟迟未做正式回应，更让他们不爽的是，在这篇公开信中居然还关闭了评论，所以，不少理想ONE车主进行了投诉，称其存在隐瞒改款的情况。







关于理想 ONE 车主最关心的问题，理想作出如下说明：

一：关于售后保障。

按照国家相关标准，需保障自停产后不少于10年的原厂售后零配件的生产与供应。理想在国家标准的基础上对自身提出了更高要求，将原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后不少于12年。理想 ONE 的车主将享受和新车型同样的售后服务。享有首任车主终身质保权益的用户不受任何影响。

二：关于软件保障。

理想将持续提供 OTA 升级服务，来丰富产品功能，比如手机钥匙共享、2020款直线召唤、任务大师、百度地图等，以及长期的车机、增程电动与智能驾驶的迭代，持续提升车主的用车体验。

三：关于数据服务。

理想将为所有理想 ONE 车主在原有“三年流量无忧方案”的基础上，追加赠予三年每月20G 的免费流量。



之后，李想本人在自己微博中也跟进了一条动态，更是直接开门见山的道出了产品和手机、房子的对比。对于理想ONE降价一事，其实不同的车企都有自己的销售策略，这也属于车企正常经营行为，至此，你们怎么看呢？欢迎在评论区留言互动。

理想L9（全尺寸六座50万以内）：iPhone15 Ultra≈180平米大三居
理想L8（中大型六座40万以内）：iPhone15 Pro≈120平米三居
理想L7（中大型五座40万以内）：iPhone15 Plus≈120平米大两居
理想L6（中型五座30万以内）：iPhone15≈90平米两居



提供Pro和Max两款配置

区别在智能驾驶和智能座舱

理想ONE和理想L9此前都是只有一款配置，到了理想L8，将提供Pro和Max两款配置，结合用户对智能化的不同需求，智能驾驶和智能座舱也将覆盖不同的价格区间，今天体验的车型就是Max车型，所以，相对理想ONE，智能化是一个巨大的升级。目前行业内NOA功能大部分都是软件付费的，只有理想的全部在售车型是全系标配的。





在理想L8 Pro车型上，标配智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro，AD Pro采用全球首发的地平线J5芯片，算力达到128TOPS，标配安全舒适的高速NOA导航辅助驾驶；SS Pro采用高通骁龙8155芯片，配合12G内存和128G存储器，满足前排四屏交互系统算力的需求（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。







而在理想L8 Max车型上，标配全场景辅助智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max，智能驾驶采用2颗英伟达Orin X芯片，总算力达到508TOPS，还增加成本极高的激光雷达以及全套自动驾驶安全冗余系统，这套系统就是为了中高速的L4自动驾驶设计的，将实现全场景的智能驾驶功能。







智能座舱采用高通双骁龙8155芯片，配合24G内存和256G存储器，为驾驶、AI、软件和娱乐提供最强大的计算能力。相比低配增加了一块8155芯片，并不只是用于五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。创新的五屏交互模式为用户带来一个移动智能的家，更高级别的AI、GPU、CPU计算都会同时使用双8155算力，所以即便平时第二排屏幕不用，2也是大于1的，拥有比一块芯片更好的性能。











不得不说，如果是第一次接触理想的车型，那么绝对需要一些学习时间，全部功能都集成在大屏内，融合手势、语音、触控三种操作方式，不过只要你习惯用语音后，动动嘴就能直接完成全车功能的开启，6颗分布式麦克风在车内任何一个位置都能唤醒，完全以自然的方式和车交互。理想同学的响应更快更精准，也能听懂更多指令。后舱娱乐屏能一线直连Switch，解决了投屏和电源，还支持4个人一起玩，在车中也能变身为全家的移动游戏空间。



体验车型全车拥有21个扬声器，功放最大功率高达1920W，采用7.3.4杜比全景声技术，提供全车沉浸式的影音娱乐体验。



乘坐空间超过越级车型

座椅功能舒适性不妥协

理想L8是一台六座布局的SUV，座椅采用Nappa真皮，全车座椅增加了20mm厚度的海绵，乘坐体验更加柔软舒适。值得一提的是，全车三排的座椅调节都是电动调节，第二排座椅可以一键复位，第三排座椅还可一键放倒/立起，为家人们都能带来舒适豪华的享受。





一、二排标配了4个极为细腻的软枕，相较于理想ONE，头枕之间采用魔术贴 纽扣固定，表面材质也升级为触感细腻的麂皮，亲肤感很强烈。



在前排中央扶手位置也增加了宽度，能更好的贴合手肘。全车座椅标配座椅加热，一、二排还配备通风和腰部按摩，4个人出行的话，面对不同城市的温度气候，都能享受到舒适与功能完备的乘坐体验。





体验者身高186cm、体重90kg，来给大家展示一下空间表现。首先将第二排座椅调节到最后，腿部和头部都还有一拳的余量。



从中央过道进到第三排，此时腿部已经无法体面乘坐了。



将第二排调节到三指的余量，第三排能带来相对舒展的坐姿，靠背角度还能进行较大范围的电动调节，极大增强了背部的支撑性。理想L8的出发点是完美承载两代人的高频出行 低频的三代人出行。与同级别车型相比，车内空间利用率已经很出色了。





前风挡、前后双天窗均标配双层隔热玻璃，隔音能力比普通单层钢化玻璃提升10%。四门电吸门也是标配，不用再使劲摔车门了，动作更优雅的同时也不会打扰家人休息，还有256色氛围灯来营造座舱情调，让身心畅享自如。



下面说说储物空间，前排提供两个15W无线充电板，未来可根据自身情况进行升级，安卓手机享受更高功率的无线快充体验，苹果手机也有专属的功能。在二、三排共设计了6个Type-C接口，第三排座椅下方新增了最大支持1.1kW的220V电源，可以方便露营时候的电器取电。





后备箱在三排座椅打开的情况下，仍有511mm的进深，轻松容纳1个28寸的托运大行李箱，如果你还有装载大件物品的使用需求，三排座椅一键放倒后，可以形成4座 超大后备箱容积模式，空间方面轻松做到全家共享，也有实力与豪华品牌中大型SUV一较高下。





1.2T三缸升级1.5T四缸

增程器、电池组、高性能电机全新升级

增程式的动力，可油可电的解决方案打消了纯电续航和补能的痛点，根据以往理想ONE的驾驶经验来看，馈电状态下，1.2T三缸增程器高负荷工作中，是能够在驾驶舱听到增程器高频的运转声响，怠速状态下也能够感知到増程器运转状态。理想L8全新换装的1.5T四缸增程器，目的正是优化增程器启动后NVH水准下降明显的弊端，提升驾乘舒适性的，至于整体品质改善问题，可以动态体验的时候在去检验。





采用新一代NCM622三元锂电池，电池组容量达42.8kWh，WLTC纯电续航为175km，在CLTC工况下，纯电续航为210公里。采用米勒循环，增程器最高热效率达到了40.5%。油箱也从理想ONE的55L，加大到了65L，CLTC综合续航能力超过了1315km，燃油模式热机油耗为5.9L/100km，数据上基本与大一号的理想L9一样。



理想L8使用集成化更高的前后驱动电机实现四驱，最大功率330kW，最大扭矩620N·m，百公里加速5.5s，性能上已经超越了奔驰450、宝马X 40i等主流豪华SUV的水平。



可油可电灵活的补能方式可适合不同用户的能源模式场景，对于家里有桩用户，可以选择纯电优先，这也是79.8%的理想ONE用户选择的模式。无桩以加油为主的用户使用，可以选择燃油优先，最后一种油电混合就是能方便快充条件的用户使用。



豪华配置全标配

空气悬架、CDC可调阻尼避震等

相比理想ONE的前麦弗逊悬架，理想L8的前双叉臂悬架也带来了更好的侧向抑制能力，更能承载尺寸变大后的车身，这也是很多高端车型选用的一种结构，而后五连杆悬架在操控与舒适性两者间也能取到平衡。



理想L8还是40万内标配空气悬挂 CDC可调阻尼避震的六座SUV，空气弹簧提供8年或16万公里的质保，配合全自研的底盘控制算法和调教，也为后期OTA留足了升级空间，面对起伏路时抓地性能更好，硬件水平看齐豪华车。从此前理想L9的试驾反馈来看，理想L8的动态性能也不会出错。国庆假期后，我们就会对这台车进行试驾体验，感兴趣的小伙伴可以关注一下。



空气悬架上下可调节40mm，总调节范围是80mm，在老人小孩上下车时，车速高低变化时，悬架高度都可以进行智能调节。此外，装载模式还能够降低后轴高度50mm，在后备箱取放东西时，提升便捷性。



虽然有两款配置，但是前面也说了，两款配置最大的不同就是智能驾驶和智能座舱，除了这两项配置之外，包括全电动调节方向盘、全景天幕、三区新风空调、电吸门、双层隔音玻璃等在内的100项豪华配置全部为标配，让家人全方位享受豪华舒适的出行体验。



理想L8就是全新一代理想ONE

与理想L9共用零件节省成本

让小编客观的评价，理想L8的到来，就是和理想ONE的新老交替。类似这种割韭菜的事件，理想也不是第一个这么干的，懂得都知道。因为每个人是不同的个体，不同境遇情况下，总是有人欢喜或是忧愁。昨天已经翻篇，今天理想L8已经正式上市，明天就是国庆了，利用休息日大家可以到全国各地的理想汽车零售中心去体验一下，满意的话下订后11月初开启交付。





新能源车就如同数码产品一样，新品的发布备受瞩目，作为理想ONE的接棒者，理想L8以更大的尺寸、更高的规格重新定义了家庭六座豪华SUV，40万以内再次降低了用户购买门槛。



也是从理想L9开启了全新品牌设计语言，2米无缝星环大灯很有辨识度，车头看的话，确实是L9和L8傻傻分不清，轮廓细节极为相似。



来到车侧，传承理想ONE中大型六座SUV的定位，但是尺寸上全面提升了。理想L8还可以选装1万元的电动脚踏板，进而实现家庭上下车的方便。



21英寸低风阻轮圈从样式到轮胎型号都与理想L9一样，轮胎选用米其林的PS4 SUV专用轮胎，尺寸为265/45 R21，单条售价1800元，后期更换的成本可不低。



车尾可能就是和理想L9相比，能明显找出不同的地方了。右下方的L8铭牌自然不用多说了，此外，车牌下移到保险杠上，同时反光饰条也设计在了后杠下沿，这便是外观明显的区分。





理想L8是40万内最均衡的选择开门迎客，谁也不是在做慈善，所以怎么能最大化的挣钱才是王道，那么对于车企来说，零件共用就是节省成本的一种办法。所以从造型、座舱、动力等方面看到了和理想L9完全一样的设计也就全明白了。



最后在来回答一下理想L8会是40万内家庭用户首选吗？静态体验后，我觉得一定会。截至目前，理想L8恰到好处的尺寸、全场景的智能驾驶、舒适与功能完备的驾乘以及全系标配的豪华配置，都将成为理想品牌里最均衡的选择。

zhejiang8342

还是这种新能源车企好，不割我们穷人的韭菜，静态体验再好有我躺在家里的沙发上舒服？

-兜兜_兽

我是这种就是针对中产阶级的车，是为家庭出行的车，完全是一个家庭用车需求的纯在

lhangyue

理想的车，抓住了有钱家庭用户的主要需求点，网上喷理想车的很多，但是冰箱彩电大沙发确实是它车的卖点。不过理想除了智能交互上做的还不错，车子的核心确实没有东西，所谓的增程式发动机，只是让有里程焦虑的人给它买单罢了，增程器这技术，很早以前就有了。只能说，理想车企是营销车企，反正我这种穷人也不去做韭菜！

dmg188

现在的车不光要满足日常代步，还要满足客户多方面的需求，比如停车时看个大家都喜闻乐见的电影，真香，哈哈哈。